Sejauh menyangkut unidirection starter, kita harus memperhatikan bahwa kita dapat memahami banyak aspek dari unidirection starter. Namun, sejauh menyangkut detail unidirection starter, ini mungkin tidak dilakukan dengan baik. Itulah mengapa kami benar-benar perlu menganalisis detail yang relevan dari banyak aspek unidirection starter dengan hati-hati.
Sehubungan dengan unidirection starter, sekarang kami akan memperkenalkan secara singkat bagaimana mencegah kelebihan beban pada sistem transmisinya. Bahkan, kita harus memberi perhatian khusus padanya. Dalam hal ini, ini sangat penting, jadi kita tidak boleh meremehkannya. Karena itu, bila benar-benar salah, akan sangat berbahaya.
Ngomong-ngomong soal starter unidirection, saat kita kendarai, kita harus memperhatikan bahwa saat tiba-tiba perlu mengerem (rem), saat tidak ada kopling, langsung bermasalah besar. Jadi saat mengerem, untuk mesinnya akan langsung terhubung dengan sistem transmisi.
Dalam hal komutator starter, kita harus memperhatikan bahwa kita harus langsung melakukan deselerasi darurat, tetapi terkadang tidak mungkin untuk mencapai tujuan secara langsung. Itu sebabnya, dari segi rangkaian faktor seperti inersia, secara langsung akan membuat daya dukung sistem transmisi terlampaui.
Jika fenomena seperti itu terjadi pada komutator starter, maka secara langsung akan merusak beberapa bagian mobil lainnya. Dalam hal mengatasi masalah ini, kita hanya perlu menginstal perangkat searah starter. Ini karena ketika kita memilikinya, kita sebenarnya dapat mencegah kontak langsung di antara mereka.
