Perhatikan tiga hal berikut saat menggunakan motor starter:
1. Waktu start motor start tidak boleh terlalu lama setiap kali. Secara umum, yang terbaik adalah menghidupkan motor dalam waktu sekitar 10 detik. Interval waktu antara dua penyalaan motor penyalaan harus sekitar 1 menit, sebaiknya lebih dari 1 menit. Jika tidak dapat dihidupkan selama tiga kali berturut-turut, mesin, baterai, jalur sirkuit, dan titik kabel harus diperiksa saat ini.
2. Untuk motor starter tanpa perangkat proteksi arus berlebih, jika tidak dapat dihidupkan selama tiga kali berturut-turut, motor starter harus dihentikan saat ini, karena arus start terlalu besar, dan motor starter akan terlalu panas karena terlalu banyak saat ini bekerja untuk waktu yang lama ;, Jika Anda terus menyalakan motor dengan paksa, kemungkinan besar motor akan terbakar.
3. Setelah mengganti motor starter, perhatikan titik kontak kabel positif dan negatif. Lebih baik memoles titik kontak dan memasangnya dengan kuat, jika tidak mesin tidak akan hidup saat panas.
Motor starter umumnya terdiri dari mekanisme transmisi, mekanisme kontrol (saklar elektromagnetik) dan motor DC. Prinsip kerja motor starter adalah mengubah energi listrik baterai menjadi energi mekanik, sehingga menggerakkan roda gila pada mesin untuk berputar, sehingga mesin dapat dihidupkan.
Motor DC menghasilkan torsi elektromagnetik, artinya motor DC bertanggung jawab untuk putaran. Mekanisme transmisi membuat roda gigi yang digerakkan oleh motor starter menyatu ke ring roda gigi roda gila, mentransmisikan torsi pada motor DC motor starter ke roda gila mesin, menggerakkan poros engkol mesin untuk berputar, dan menggerakkan semua bagian mesin untuk bekerja. siklus sampai mesin hidup; Setelah mesin menyala, starter akan secara otomatis melepaskan ring persneling. Sakelar elektromagnetik bertanggung jawab untuk menghubungkan dan memutus sirkuit antara motor DC dan baterai.
Motor starter dapat dibagi menjadi tipe kontrol langsung dan tipe kontrol elektromagnetik sesuai dengan mekanisme kontrol. Sekarang sebagian besar motor starter kita yang umum adalah tipe kontrol elektromagnetik. Menurut mekanisme transmisi, motor start dapat dibagi menjadi tipe pengikatan paksa (dapat diandalkan dalam pengoperasian, nyaman dalam pengoperasian, dan digunakan secara luas), tipe bergerak angker (strukturnya lebih kompleks), tipe penggerak roda gigi (sakelar elektromagnetik menggerakkan batang pengikatan ), tipe perlambatan (massa dan volume kecil, kompleks dalam struktur dan teknologi), dan tipe keterlibatan inersia usang. Di sini, tipe mobile gear adalah motor starter kita yang umum. Motor ini dapat dikendalikan dari jarak jauh, dan pengoperasiannya hemat tenaga kerja dan nyaman.
